Call A Bike

Heute habe ich mal Call A Bike ausprobiert, den automatischen Fahrradverleih der DB (in Stuttgart mit Rückgabe nur an den Ausleihestationen). Feine Sache ingesamt, und in Stuttgart für die ersten 30 Minuten kostenlos.

Handling:
Man geht zu einer Ausleihstation, ruft mit dem Handy eine Telefonnummer an, die auf dem Fahhrad steht. Man tippt auf dem Handy seine Kundennummer (oder wird anhand der CallerID erkannt, ich aber nicht) ein. Der Telefoncomputer sagt einen vierstelligen Freischaltcode, den tippt man auf einem Display am Fahrrad ein, das Schloss geht auf, los gehts.

Wenn man genug hat, fährt man zu irgendeiner Station, schließt das Fahrrad ab, bekommt vom Fahrraddisplay einen Quittungscode, den gibt wiederum dem Telefoncomputer zusammen mit der Stationsnummer, dann ist man das Fahrrad wieder los.

Zwischendurch kann man das Codeschloss auch beim Parken verwenden, und dabei feststellen, dass mein Handy die SMS mit dem Freischaltcode nicht gespeichert hat... glücklicherweise liest der Telefoncomputer den auch nochmal vor.


Jetzt wünsche ich mir nur noch eine Anzeige im Web, ob bei "meiner" Ausleihestation auch ein Fahrrad verfügbar ist.


Das Fahrrad selbst:
vollgefedert, kleine Räder, 8-Gang Alivio-Kettenschaltung, aber wenn man bergab nicht mehr mit Treten hinterherkommt ist man eh zu schnell: Ich verstehe jetzt Herrn W. aus F., der (aber auch auf dem eigenen Rad) nie mehr als 20 km/h "zu schnell" fährt:
Das Rad ist windelweich, und noch viel windelweicher sind die Bremsen: handbetätigte Trommelbremsen, denen man wohl aus Angst vor Überschlägen jeglichen Biss abgewöhnt hat: selbst voll durchgezogen passiert da nix, aber leider auch nur ein minimaler Bremseffekt. Beinahe wäre ich hinten auf ein Auto draufgesemmelt.

Naja, ich werde noch genug Gelegenheit haben zu testen, ob das nur bei dem einen Rad so war, oder ob die alle so konfiguriert sind. Denn ansonsten denke ich, dass ich mit den Callbikes noch viel Spaß haben werde. Als Kurzstreckenverkehrsmittel finde ich das Prinzip brilliant.