Angekommen in New Haven

Die Greyhound-Busse duerften nach Trampen wohl die billigste Art sein, in den USA weitere Strecken zurueckzulegen. Dementsprechend muss man seine Komfortansprueche etwas einschraenken, mehr als ich hatte darunter jedoch eine chinesische Mutter zu leiden, die in der Reihe auf der anderen Seite sass, und dort ihr Kleinkind fuetterte, wickelte, und nebenbei noch heftig unter Reisekrankheit litt. All das aber ein einer derart stoischen Ruhe, dass man drei Reihen weiter vorne wahrscheinlich nichts mehr davon mitbekommen hat.

Die teilweise auf dem Fahrplan recht lang wirkenden Pausen sind kein grosses Problem, Greyhound gibt sein bestes, die Reisen in den Pausen so gut wie moeglich mit dem Wechseln von Bussen, interessanten Varianten, in einer Schlage zu stehen und dergleichem zu beschaeftigen. In Perfektion realisiert ist dieses Prinzip auf dem Busbahnhof in New York, auf dem es ungefaehr 300 Gates fuer abfahrende Busse gibt, und der zugleich der einzige Busbahnhof auf meiner Route war, bei dem das Gate des gewuenschten Busses nicht mit auf den Anzeigebildschirmen vermerkt ist. Die Groesse des Terminals tut ihr uebriges, und so sind auf dem Busbahnhof etliche Leute unterwegs, die versuchen, sich mit hilfreichen Tips, wo man als naechstes hin muesse, sich ein paar Cents zu verdienen. Die Qualitaet der Auskunft ist allerdings noch ausbaufaehig, gluecklicherweise gibt es auch noch offizielle Auskunfts-Schalter, so dass ich dann doch noch den richtigen Bus gefunden habe.

Berichte ueber die anderen Vortraege auf der ACL-Konferenz werde ich bei Gelegenheit noch nachtragen.